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先日、念願のレアルマドリードのユニフォームを購入しました。サッカーユニフォームを購入したのは、今回が初めてです。以前、バルセロナに魅了されていた頃、購入を試みましたが、サッカーユニフォームには手が届かず、小さな小さなステッカーを購入するに留まりました。ですが今回、臨時収入が入ったこともあり、思い切って買っちゃいました。毎週、レアルマドリードの試合をユニフォーム姿で観戦するのが新たな楽しみの一つとなりました。ま、テレビの前でですが。
ダイエットや体力作りの為に、スポーツクラブに通っている人はたくさんいるのではないかと思います。スポーツクラブの多くは、月謝制のスポーツクラブが多いかと思います。色々な料金プランがありますので、自分にあった料金プランで契約するようにしましょう。スポーツクラブでは、ヨガなどのレッスンを無料で受けることができるスポーツクラブもあります。
　平成２１年３月にスタートした土日祝日の高速道路上限１千円乗り放題の割引制度が１９日で終了する。昨年から一部路線で実施されてきた無料化実験も中止となる。東日本大震災の復興財源を確保するための措置だが、大きな恩恵を受けてきた地方の観光地などは、深刻なダメージが懸念されている。民主党がマニフェストに掲げた高速無料化はすでに“有名無実化”するなど高速料金は迷走を重ねてきた。利用者を奪われた鉄道やフェリー業界からは恨み節も聞こえてくる。

　料金の切り替えは２０日午前０時に実施されるが、それまでに高速道路に入っていれば、出る時間が２０日になっても上限１千円が適用される。

　終了後も自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車を対象とした休日半額や夜間割引など従来の割引料金は続くが、土日祝日の負担はこれまでの２、３倍となるケースが多い。

　自民党政権時代に景気刺激や地域活性化を狙って始まった１千円乗り放題は、多方面に恩恵をもたらしてきた。

　「公共交通機関での移動が難しい小さな子供連れの若いファミリー客が増えた」と話すのは、愛媛県今治市の観光旅館の主人。

　四国は本州四国連絡高速道路の料金が割高なことが観光のネックとなってきたが、通行台数は増え続け、平成２２年度には前年度比２・０％増の約３８５３万台と過去最高を記録した。それだけに反動減も大きくなるのは確実だ。

　東北地域の高速道路では２０日から被災者とトラック、バスを対象にした無料化が始まるが、被災地の観光地では、「東北に行くことが復興支援になると、観光客もようやく増えてきたばかり。来週末以降の人出が心配」（岩手県のテーマパーク）と懸念する声が聞かれる。

　一方、フェリーや鉄道業界では、「高速の値上げを機に、運賃を引き上げたい」（香川県のフェリー会社）と歓迎する声が多い。「たこフェリー」の愛称で親しまれてきたた明石淡路フェリー（兵庫県明石市）は昨年１１月に運航休止に追い込まれた。同社に出資する明石市の泉房穂市長は今月１日の会見で、「航路再開に向け、関係者と協議を続ける」と、復活へ意欲をみせている。

　ただ、鉄道業界には東北での無料化の問題点を指摘する声もある。料金システムの改修が間に合わず、東北の料金所で降りれば、東京や大阪から対象区間までの料金まで無料となるためで、「トラック輸送がこれまで以上に有利になり、大きな打撃を受ける」（ＪＲ貨物幹部）と危機感を募らせている。

　「復興のためと言われれば、文句もつけられないが、二転三転する料金制度に右往左往される身にもなってほしい」というのが、関係者の共通の思いだ。

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ホンダは16日、ワゴンタイプのコンパクトカー『フィットシャトル』と『フィットシャトルハイブリッド』を発売した。同モデルは3月17日に発表・発売する予定だったが、震災により発売を延期していた。

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一番の被害を被ったのは栃木にある研究開発施設だったという。「毎日社内で議論した。担当者に研究所を回復させるには2か月はかかると言われたが、それを2週間でやってくれとお願いした。設計要員を狭山や鈴鹿に移動させたり、まずは開発をいつも通り機能させることに注力した。実際に3週間で復活した」とエピソードを語った。

また「政府や日本の他カーメーカー、取引先と連携した。今回の震災で日本のカーメーカー、そしてそれ以外の製造業者の力強さを認識した」と語った。

《レスポンス 杉江理》


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　民主党は１７日、自民、公明両党に対し、高速道路料金の割引制度の見直しなどの扱いについて、東日本大震災の本格復興のための２０１１年度第３次補正予算案の編成の際に検討する方針を示した。

　４月２９日の１次補正の際の３党合意では２次補正で対応する方向だったが、合意の修正を求めた形だ。３次補正での検討は、民主党の玄葉政調会長が自民、公明両党政調会長との会談で文書で示した。

　高速道路料金の割引制度では、休日上限１０００円と各地の無料化実験が１９日で打ち切られるが、地方の高速道路での「土日・祝日５割引き」など、地域や車種、時間帯ごとに設定された割引制度は存続される。民主党は復興財源の確保に向け、残る割引制度の縮小などを想定しているとみられる。ただ、７月中旬に提出方針の２次補正では「協議を行う時間的余裕がない」とし、８月下旬にも提出する３次補正の編成段階で検討したいとした。